O Galeão Português São João Baptista

                                           Em breve tudo sobre esse magnífico galeão!!!

                                         

 

GOLLETA MARSEILLE

Golleta Marseille

Golleta Marsseile, Mamoli

Prefácio:

Marselha é uma escuna francesa de 1764.

Foi reconstruído nos desenhos originais da época, sendo um navio projetado para o tiro ao alvo.

É equipado com 24 canhões de três libras montados em um carrinho especial nas laterais e mais 2 do mesmo tamanho posicionados na popa.

Outra característica são os seus 2 canhões de arco, de seis libras, equipados com um carrinho sem rodas que desliza sobre uma guia especial livre com rotação de 180 graus.

Baixe aqui o plano de montagem Marseille

A montagem:

Com o plano em mãos, onde consta as principais peças como a quilha, cavernas, piso e o leme, foi o suficiente para dar início a parte da montagem.

   O próximo passo foi redimensionar a imagem para o tamanho desejado, no meu caso eu quis fazer em um tamanho não muito grande, e que ao mesmo tempo ficasse bem fácil de ficar exposto em vários lugares. O tamanho total escolhido foi 35cm.

Eu usei uma madeira de 4mm para fazer as peças, e após ter todas as partes cortadas e lixadas, fiz o encaixe das cavernas nas quilha, e particularmente ficou perfeito. 

Nesse primeiro momento usei cola branca

 

Vista do piso já no local 

Começam os trabalhos de forro do casco, este ainda não será o forro definitivo, mas depende dele o sucesso de um casco bem simétrico, pois o que vem a seguir é o forro definitivo, o que ficará a mostra na embarcação e a representará.

Após algumas horas de trabalho, conclui o forro do casco que toma forma, e após ser lixado será preparado para receber o forro definitivo.

Vista da proa

A comprovação dos encaixes das ripas e a perfeita simetria entre os lados, definem o nível de apuro e habilidade de um artesão naval, e por consequência o sucesso da montagem. A cola usada foi cianoacrilato, mais conhecida como cola de contato rápida ou instantânea.

Vista da popa

A comprovação dos encaixes das ripas tem que estar perfeito e simétrico tanto na pro quando na popa.

Assim como no primeiro forro, inicia o segundo, porém com mais cautela por estar lidando com uma lâmina de madeira de mogno muito fina.

Nessa hora não pode ter pressa. também usei cola rápida, no meu caso já tenho uma certa habilidade, mas para quem está iniciando, recomendo cola de contato.

Forro definitivo finalizado.

Com o forro definitivo concluído, o passo seguinte foi a calafetagem do piso de convés e agora os preparativos para construção da clarabóia de comando já pre definida na cavernas 11 e 13, e os acessórios que compõe o convés.  

                                    

                                  

Nesta imagem vemos o piso finalizado e todos os acessório de convés instalados.

Vista da popa com prolongamento de todo o convés

A mais esperada das etapas, o envernizamento do casco!

Agora com o casco todo envernizado, é questão de tempo até secar! enquanto isso seguem os preparativos para inciar a mastreação dessa bela escuna.

Mastros e Vergas prontas, agora é a prova de estabilidade, nada pode dar errado, uma vez colocado e totalmente alinhado, este permanecerá fixo e bem preso para resistência da malha de subida e cabos de sustentação.

Uma bela visão por cima de todo conjunto casco, acessórios e mastros.

Hora da Costura! 

após ter marcado as medidas da velas no tecido específico, mãos na tesoura e vamos cortar.

Em tempo, muita paciência e uma boa música para concluir a fabricação da malha de subida,

peça fundamental na embarcações a vela!

Perfeita visão de como ficou todo trabalho do cordame de gurupes, e as malhas de subida.

Inicia a colocação da velas, após ter costurado e feito a fixação na vergas, cada detalhe é muito importante, respeitando sempre a originalidade da embarcação.

De inicio não se preocupe com a aparência ainda na fase de fixação, tenha fé e dedicação, o resultado é muito gratificante.

Velas de proa!

Muito utilizada por este tipo de embarcação por se tratar do máximo proveito do uso dos ventos, proporciona a navegação de contra-vento.

O efeito dos ventos nas velas causam uma visão surpreendente, uma verdadeira cena de filme!

Os trabalhos se estenderam até altas horas, finalizando em praticamente toda obra de fixação, pontos de costura...

Falta apenas a bandeira!!! 

Checando todos os aspectos, a visão é perfeita!!!

A bandeira principal representa o local de origem na França, onde foi o principal porto na época de seu lançamento, Marselha. As outras logo abaixo, representam a bandeira da realeza francesa antes de 1789.

                  Espero ter ajudado... se gostou e quer ver mais fotos montagens como essa, deixe seu comentário abaixo. Um até breve!!!